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波音暂停交付737 MAX系列客机 软件升级仍未完成

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  美国波音公司14日证实,已经停止向客户交付737 MAX系列客机。

  截至当天,全球超过300架波音737 MAX 8型和9型客机停飞。

  【波音损失大】

  波音公司发言人查兹·比克斯14日告诉媒体记者,这家飞机制造商“在评估状况的同时继续生产”737 MAX系列客机,但暂时停止向用户交付。

  多家媒体前一天报道,全球绝大多数国家和地区停飞737 MAX系列客机,波音向各国航空运营商交付737 MAX系列机型“实际陷入停滞”。

  埃塞航空一架波音737 MAX 8客机10日起飞大约6分钟后坠毁,157人遇难;印度尼西亚狮子航空一架同型号客机去年10月29日起飞十多分钟后坠毁,189人遇难。数十个国家和地区11日起陆续停飞以至在己方空域内禁飞波音MAX系列客机,部分缘于对这两起空难有相似之处的判断。

  波音公司股票价格14日再次下跌大约1%,本周跌幅接近12%。美联社报道,这家企业的市值缩水大约290亿美元。

  路透社报道,鉴于波音通常在交付飞机后才会收到尾款,如果737 MAX系列客机持续停飞,这家企业每月应收而未收的款项预计大约为18亿至25亿美元。

  一些分析师说,大多数航空运营商可能不会取消737 MAX系列客机订单,因为这些飞机“没有相似的竞争对手”;然而,波音今后可能面临如何继续“推销”MAX系列客机、如何应对航空运营商索赔等难题。

  【停放费思量】

  作为全球最大客机制造商,波音公司迄今仍有超过4600架737 MAX系列客机没有交付。路透社以波音公司人士为来源报道,这家企业决定继续保持每月52架MAX系列客机的生产进度,从6月开始提高产量。

  一些分析师说,波音陷入两难境地:如果停产,将扰乱供应链和生产节奏;不停产的话,停放组装完成的飞机会额外增加成本。

  按照航空业人士的说法,737 MAX系列客机可以停放在波音的3处工厂,这家企业同时考虑将两处机场作为“仓库”。

  那名波音公司人士说,美国联邦航空局通常会针对飞机试飞发放特殊飞行许可,波音因而可以借试飞之名申请许可,在不违反联邦航空局停飞指令的情况下,让飞机飞到那些“仓库”并停放。


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